大众探岳冰雪试驾体验
2024-02-01
液晶仪表盘显示内容丰富，方向盘采用实体式按键设计，按键回馈清晰手感清脆，非常益于驾驶中的盲操作。但比较遗憾的是，其并没有采用高尔夫和揽境那样的电子排挡杆，少了些许科技感。
此外，在MEB平台短悬长轴的技术特点下，ID.4CROZZ和ID.6CROZZ都拥有更低的重心，物理条件提升了车辆的稳定性，而且平整的底盘和四驱系统，在冰雪丛林路面还提供了更出色的通过性。
探岳座舱内的12英寸中控车机非常吸引我，显示细腻流畅，系统逻辑简单易上手。除了自带一些日常应用外，还支持无线CarPlay，大大增加了日常实用性。如果是高配车型的话，还带有哈曼卡顿音响，提高音质的同时也提升了豪华感。
一汽-大众揽巡、揽境在冰面评测中展现了令人惊讶的操控性能和一流品质。“蛇形绕桩”和“海螺弯道”科目，主要考察车辆的操控灵活性、动力响应速度、ABS刹车稳定性等，让驾驶者尽情享受速度与激情。揽境和揽巡即使是在打滑的冰面上动力也很充沛，而且油门响应非常线性，没有突兀感。连续过弯时车身的姿态也极其稳定，且保持了良好的灵活性，并没有因为较大车身尺寸而难以驾驭。
和靠实力出圈的尔滨异曲同工的是，一汽-大众“艺高车胆大”，设置了多项专业冰上驾驶科目，还特别复刻了“上海国际赛车场”和“西班牙加泰罗尼亚赛道”，进一步增加了冰上操控的难度。
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